Clase Excelsior - Excelsior Class
El diseño de las naves 
Clase
Excelsior comenzó con el objetivo de modernizar la vieja flota de
naves
de la Federación que se encontraba en servicio a finales el siglo
23.
En ese entonces la columna vertebral de la Flota
Estelar y de la Federación
Unida de Planetas eran las viejas naves clase Miranda, Oberth y Constitution.
La constante amenaza del Imperio
Klingon y del Imperio
Estelar Romulano, incrementaron esta necesidad de diseñar y construir
una nueva clase de nave que sea más rápida, más resistente
y con mayor poder de fuego que las existentes.
El proyecto de la nueva clase Excelsior se inició
a finales de 2258. La Federación llamó a los mejores diseñadores
para que conciban una nave capaz de llegar a finales del siglo 24 sin inconvenientes
y ser el brazo de poder de la Flota Estelar.
Luego de varios años de prueba y error se
logró construir un prototipo de la clase, este prototipo llevó
el nombre USS Excelsior NX-2000. Al ser botada en 2280, la USS Excelsior
fue la nave elegida para probar el nuevo sistema de propulsión transwarp
construido por los ingenieros de la Flota Estelar. Dada la complejidad y
el carácter experimental de la nueva unidad de transwarp, el departamento
de ingeniería fue encabezado por el capitán
Montgomery Scott, recientemente transferido de la USS
Enterprise NCC 1701.
La USS Excelsior fue asignada al mando del Capitán
Styles y estacionada en la estación espacial de San Francisco en
órbita a la Tierra mientras los nuevos sistemas era puestos en línea.
Durante ese período de tiempo, el Almirante
James T. Kirk robó la 
USS
Enterprise del puerto espacial donde estaba estacionada para llevar de urgencia
al capitán
Spock a Vulcano.
Este hecho le dio la oportunidad a la Flota de probar a la nueva USS Excelsior
y a su sistema transwarp. La nueva nave y su nueva tripulación fueron
enviadas en persecución de la nave insignia de la Flota Estelar.
Lamentablemente la Excelsior no llegó muy
lejos ya que su sistema de propulsión fue saboteado por el ingeniero
Montgomery Scott por orden de James T. Kirk.
Posteriormente se comprobó que el nuevo sistema
de propulsión transwarp no era efectivo y por ende la nueva nave
debió ser llevada a los astilleros para ser reparada y equipada con
un núcleo warp convencional.
A pesar del fracaso del nuevo sistema de propulsión,
la Flota Estelar ordenó la construcción de varias naves clase
Excelsior. Se solicitó la construcción de 100 naves, pero
25 de ellas debían ser construidas inmediatamente.
La Excelsior fue la clase más exitosa entre
las naves de la Flota Estelar. Su número de producción sobrepasó
las 150 naves cuando fue retirada de la producción en 2345. Con una
expectativa de vida útil de 50 años, la clase Excelsior ya
había superado el doble de ésta cuando estalló la Guerra
del Dominio.
Desde la USS
Excelsior NCC-2000 pasando por la USS
Enterprise NCC-1701 B hasta llegar a la 
USS
Lakota NCC-42768, la clase Excelsior fue completamente modernizada con el
correr de los años. Los sistemas de propulsión y el de armas
fueron actualizados con la última tecnología. Las nuevas versiones
de la clase poseen phaser tipo X y torpedos quantum. El viejo núcleo
warp fue reemplazado por los nuevos núcleos testeados con éxito
en las naves Clase
Galaxy, el cual incrementaba el rendimiento en un 30 por ciento.
El diseño externo de la nave no cambió
en casi 80 años, sólo se realizaron algunas modificaciones
en las secciones cercanas al plato deflector y en el platillo con el agregado
de dos motores de impulso.
PUENTE
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El puente de mando
de la clase ( 
USS
Excelsior NCC 2000) está ubicado en la cubierta 1. Desde él
se coordinan y supervisan todas las actividades y operaciones de la nave.
Para ingresar al puente se necesita tener autorización Beta-Dos o
ser oficial de la nave.Todos los oficiales del puente poseen acceso a una
pequeña armería en el puente que contiene phaser tipo II y
III.
En el área central del se encuentra la silla
del capitán y dos estaciones para sendos oficiales. El capitán
está ubicado en un sitio elevado desde el cual puede observar todas
las pantallas de información y las actividades que se desarrollen
en el puente.
En frente de la silla del capitán y en un
nivel más bajo, se encuentran dos estaciones, una pertenece al oficial
de control de vuelo y la otra a la estación de operaciones. Por delante
de estas se encuentra la pantalla de la nave, la cual permanece la mayor
parte del tiempo desactivada, siendo utilizada únicamente a solicitud
del capitán.
A la izquierda de la pantalla, vista desde dentro
hacia fuera, se encuentran dos consolas que abarcan a la estación
de tácticas
y a la de ciencias. A la derecha de la pantalla hallamos otras dos consolas
que comprenden las estaciones de ciencias I y II. La estación de
ciencias I posee acceso a Ops y tácticas, mientras que la estación
de ciencias II posee acceso a navegación, sensores y sistemas de
comunicaciones. Ambas estaciones funcionan independientemente entre ellas,
pero en caso de desperfecto o destrucción de cualquiera de ellas,
la otra puede ser programada para cumplir la función de la otra.
En la parte trasera del puente encontramos la consola
de ingeniería. Esta posee un diagrama de corte de la nave en el cual
se puede observar las actividades más relevantes en ingeniería
como el sistema de propulsión warp, el sistema de impulso, navegación,
etc.
A ambos lados del puente se pueden observar dos
turbolifts que pueden llevar a su ocupante a cualquier parte de la nave.
A los laterales de la estación de ingeniería hay dos puertas
de acceso, una conduce a la sala de reuniones y la otra a la oficina del
capitán.
Sin lugar a dudas la clase Excelsior es la nave por antonomasia de la Flota
Estelar.
Secciones del Puente:
* Comunicaciones
* Operaciones
* Tácticas
* Ciencias
* Ambiental
* Control de Daños
* Ingeniería
CUARTOS DE LA TRIPULACION
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Los oficiales de alto rango,
como el capitán, poseen sus cuartos en las cubiertas inferiores.
Los aposentos del capitán
Hikaru Sulu estaban localizados en la cubierta 3.
La mayor parte de la tripulación debe compartir
sus cuartos con otros tripulantes. Hay habitaciones para cuatro o nueve
ocupantes.
DATOS TECNICOS (USS Excelsior NCC 2000)
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Comisionada: 2287 - 2346
Dimensiones:
Largo: 467.30 metros.
Ancho: 185.31 metros.
Altura: 100.31 metros.
Cubiertas: 28.
Masa: 2.150.000 toneladas métricas.
Tripulación: 705 - 8,500 límite de evacuación.
Armamento:
12 bancos de phaser tipo VIII.
4 tubos lanza torpedos con 150 torpedos.
Sistemas de Defensas: Sistema de escudos estándar con una capacidad
de 1.201.500 TeraJoules. Casco doble de Duranium.
Velocidad:
Crucero normal: warp 6.
Crucero máximo: warp 8.2
Máxima: warp 8.6 por 12 hours.
NAVES DE LA FEDERACION UNIDA DE PLANETAS CLASE EXCELSIOR:
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* USS
Al-Batani (NCC-42995)
* USS
Berlin (NCC-14232)
* USS
Cairo (NCC-42136)
* USS
Charleston (NCC-42285)
* USS Crazy Horse
* USS Crockett
* USS
Enterprise (NCC-1701-B)
* USS
Excelsior (prototipo, NX-2000/NCC-2000)
* USS Farragut
* USS
Fearless (NCC-14598)
* USS
Fredrickson (NCC-42111)
* USS Gorkon
* USS Grissom
* USS Hood (NCC-42296)
* USS
Intrepid (NCC-38907)
* USS Lakota (NCC-42768)
* USS Livingston
* USS
Malinche (NCC-38997)
* USS
Melbourne (NCC-62043)
* USS Okinawa
* USS Potemkin (NCC-18253)
* USS Repulse (NCC-2544)
* USS Roosevelt
* USS
Valley Forge (NCC-43305)
* USS
Tecumseh (NCC-14934)
